点评：赵坚认为，铁路部门采取临时加开临客、加挂车厢、实行动车组重联等措施，应该提前宣传，让旅客知道还有车票的信息，可以减少此类误解的发生。

　　【“退票潮”】

　　铁路日均接受退票46万张

　　铁道部运输局提供数据显示，今年春运前3天，全国铁路日均接受退票46万张，这高于2012年铁路22.9万张的日均退票量，也高于2012年春运期间铁路25万张的日均退票量。铁道部运输局有关负责人分析，今年春运期间铁路退票陡增的原因，主要是因为今年火车票预售期延长，旅客出行时间变更的几率大大增加。相关人士表示，火车票退票手续费仅为票面款项的5%，在一定程度上也为退票潮起了推波助澜的作用。

　　回应：铁路部门表示，这些退票肯定会全部回到系统销售。但旅客何时退票，哪些车次有退票，这些信息都不对称，铁路部门无法提前掌握，所以也就没有规律可循。建议没买到车票的旅客不要盲目在售票窗口排队等退票，不妨多关注网上和电话订票，这样“命中率”反而高。同时，旅客应随时留意车站增开旅客列车的信息，因为铁路部门会根据客流情况安排运力，而紧张方向的临客车次会随时在网上售票。

　　点评：赵坚认为，退票数量太多还是因为火车票太紧张。如果车票不紧张，人们就不会订太多车票，而是选择一张最适合自己的车票，而且旅客的退票给铁路的退票窗口增加了工作量。只要车票紧张，这个问题就没有很好的解决办法。但从另一方面来看，铁路也是给乘客提供了多种选择机会。